飞行操纵
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飞行操纵
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为了保证正常起飞，在飞机形态方面对飞机操纵系统有哪些使用要求？
简述电传操纵系统的主要特点。
简述现代运输机一般有哪些操纵面
当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位，起飞形态警告就被预位，此时，能引起
无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有（） A.硬式传动 B.软式传动 C.涡轮蜗杆传
影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有（） A.飞行速度 B.舵面尺寸 C.舵
现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（）给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号
马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机的稳定性，关于它的使用是（） A.该系统需飞
大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的
配平调整片的基本功用是（） A.减小或消除操纵杆力 B.带动主舵面反向偏转，修正飞机
装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（） A.在用驾驶盘操纵
现代大型客机普遍采用的襟翼结构型式为（） A.简单式襟翼 B.分裂式襟翼 C.液压收
机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（） A.代替襟翼，增加机翼升力
在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是（） A.襟翼手柄的位置 B.襟翼驱动装置的运动 C
在无回力的助力
飞行操纵
系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（） A.
