飞机复合材料结构修理
总共有 105 条题目
飞机复合材料结构修理
刷题
用仪器检测法检测复合材料的损伤，下面不属于仪器检测法的是：（）.A.超声波检测 B.
关于铆接修理方法，下面说法正确的是（）.A.大量的紧固件还会使结构增重很多，因此，这
胶接修理方法的使用范围很广，下面不属于胶接修理工艺的优点的是（）.A.引起的应力集中
航空复合材料结构的损伤形式多种多样，下面不是其损伤形式的是（）.A.冲击 B.裂痕
关于聚合物基复合材料，说法错误的是（）.A.聚合物基复合材料又称为树脂基复合材料 B
关于复合材料层压板的说法，正确的是（）.A.层压板是纤维增强复合材料最基本的结构单元
雷击事件造成的外部损伤主要集中于（）.A.机翼所有区域 B.机身/大翼 C.机体所有
材料的弹性模量E表示什么？
下列四种说法那种正确：（）.A.胶粘剂老化不会使蜂窝夹心结构面板与夹心之间产生脱胶
下列四种说法那种正确：（）.A.民用飞机的雷达罩应用铝合金制造 B.芳伦纤维复合材料
在复合材料结构铺层修理中，在修理区表面至少几层附加铺层：（）.A.4层 B.3层 C
下列四种说法那种正确：（）.A.民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构 B.玻璃纤维复合材料
下列四种说法那种正确：（）.A.民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构 B.玻璃纤维复合材料
下列四种说法那种正确：（）.A.检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法 B.对
下列四种说法那种正确：（）.A.在复合材料结构修理时，可以从冰箱中拿出预浸料马上打开
