配气机构
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配气机构
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通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。 A.进气门早开角 B.进气门迟
本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。 A.节气门
发动机冷却液一般应该（）换1次。 A.每年 B.每两年 C.每3年 D.每5年
发动机冷却系大、小循环的区别在于冷却水是否流经（）。 A.水套 B.节温器 C.散热
当发动机转速升高时，希望进气门（）。 A.早点打开 B.晚点关闭 C.早点关闭 D.
本田VTEC可变
配气机构
调整的是（）。 A.配气相位 B.气门升程 C.相位和升程
当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的（）气门。 A.进 B.排 C.进排 D.都不
直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（）度。 A.60° B.90
气门提前角是与气门在上止点以前开启的程度相对应的（）转角。 A.凸轮轴 B.曲轴 C
采用顶置式气门是因为（）。 A.传动方便 B.结构简单 C.燃烧室紧凑 D.开闭及时
发动机在排气上止点时（）。 A.进气门开，排气门关 B.排气门开，进气门关 C.进气
四冲程发动机一个工作循环凸轮轴共旋转（）。 A.一周 B.两周 C.三周 D.四周
若缓慢踏加速踏板时加速尚可，急加速时转速不易提高且有“突突”声则故障为（）。 A.怠
混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。 A.加速 B.减
发动机无负荷时，踏下加速踏板，发动机转速不易提高，（）有回火现象，说明油路有故障。
