远洋货运单证题库
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如果抛弃是为了解除船货等共同危险而有意采取的一项共同海损措施，被抛弃的对象可以是（）
（）是指海上自然灾害、意外事故或不可抗力直接造成的船货等的损失和费用的支出。A.单独
当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损措施的合理性角度考虑，应先抛（）。
载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生
船方为了船货转危为安，采取了各种措施，为此作出了牺牲、产生了费用，但没有取得效果，最
救助方进行救助作业，如果被救助的对象是（），救助报酬应作为共同海损。A.船舶 B.货
一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，为了船货的共同安全，采取抛货和主机超负荷倒车的方式
某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱
一艘100总吨的机动船与一艘VLCC均以10节的航速行驶，为了避免与他船相碰，采取了
共同海损的成立应当同时具备的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的财产遭遇了共同的危险；
在风平浪静的条件下某船搁浅，船长认为船舶已处于危险之中，急忙雇佣拖船救助，但事后发现
船上载有冷藏货，开航后船上的冷藏设备发生故障，致使冷藏货有腐败的危险，船舶驶往修理港
载货船舶在海上航行时发生火灾，扑灭后发现下列损失，可列入共同海损的有（）。A.火灾烧
共同海损的表现形式主要为（）。A.共同海损牺牲 B.共同海损费用 C.共同海损替代
船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣
