船舶空气调节装置
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船舶空气调节装置
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空调制冷装置蒸发压力不宜过低主要是为了防止（）。A．制冷系数太低 B．热负荷过大 C
氯化锂电动湿度调节器利用空气（）变化时氯化锂涂料导电性变化的原理来工作。A．相对湿度
降温工况启用集中式空调装置，下列步骤中：Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、Ⅲ.
关于降温工况如何保持室内相对湿度合适，以下说法中正确的是（）。A．进风含湿量一般都合
风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式，以利于（）。A．提高空调制冷装置制冷量 B．
下列关于空调的说法正确的是（）。A．取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低 B．
关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是（）。A．春、秋单纯通风工况可用全新风
空调装置取暖工况停用时应（）。A、同时停止风机和加湿 B、先停风机，随即停加湿 C、
湿度调节器不采用（）感湿元件。A．电容式 B．氯化锂 C．尼龙薄膜 D．溴化锂
电容式感湿元件的优点不包括（）。A．精度高、反应快 B．无须维护 C．使用寿命长 D
关于集中式空调系统不正确的说法是：取暖工况空气（）。A．流经风机是等湿升温 B．流经
有的集中式空调器风机设低速挡，它一般是用（）。A．取暖工况 B．降温工况 C．自然通
关于空调的以下说法中正确的是（）。A．送风温差越大越好，因为送风量可因此减小 B．加
用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可
采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制
