船舶初稳性
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船舶初稳性
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液舱内因存在自由液面而使船舶（）的影响称为自由液面影响。A.横摇加剧 B.复原力臂增
船用资料中自由液面对稳性减少的数值大小与（）无关。A.液体的体积 B.液体的比重 C
在排水量一定的前提下，液舱内的自由液面越大，对船舶稳性的影响将（）。A．越大 B．越
GM是
船舶初稳性
的度量，因为（）。A．当船舶倾角为大倾角时，稳心基本不随船舶倾角改变
计算船舶的稳性时必须进行（）修正，其值恒使GM值（）。A.自由液面；增加 B.自由液
液体舱内设置一道纵舱壁可以降低自由液面对GM影响值的（）。A.１／４ B.３／４ C
自由液面对GM的影响值计算公式为：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。A．某自由
某舱内存在自由液面，其以稳性的减小值（）。A.随舱内液面面积的增大而增大 B.随内液
自由液面对GM的影响值与（）无关。A.液体密度 B.液体深度 C.自由液面尺度 D.
开航前加装油水时尽量将舱柜加满，（）。A．有利于增加自由液面对稳性的影响 B．有利于
船上存在自由液面将使船舶（）。A．稳性降低 B．初稳性高度提高 C．重心高度减小 D
两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响（）。A．不同 B．相同 C．与惯
在计算船内自由液面对稳性影响的数值时，通常不考虑（）的影响。A.液舱的位置 B.液体
船舶存在自由液面会使（）。A.复原力矩减小 B.复原力矩增大 C.稳性高度增大 D.
为了减少自由液面的影响，可以通过在液舱内（）的办法来减少其面积惯性矩值。A.增加液体
