第五章民航经营决策与计划
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第五章民航经营决策与计划
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飞行利用率反映()。A.飞机的时间利用 B.飞机的吨位利用 C.飞机的载运能力运用
下列信息，在一定时期内不相对稳定，且不可重复使用的是()。A.国家方针政策 B.企业
飞机理赔保险工作的一般程序为()和赔付及结案。A.及时通知，保护现场 B.现场调查，
中枢辐射航线的优点有()。A.增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面 B.增加航线运
机法定责任险包括()和第三人责任险。A.旅客责任险 B.货物责任险 C.邮件责任险
机队规划主要是确定()。A.机队规模 B.机队结构 C.飞机选型 D.飞机购置时间和
考核航空公司的飞机利用率应以()为准。A.在册飞机年利用率 B.可用飞机年利用率 C
某公司某型飞机计划期平均在册5架，该型飞机计划飞行10000小时，其中生产飞行920
航班计划通常由下列部门协同编制()。A.计划部门 B.运输部门或市场部门 C.航行部
航线布局的原则有()。A.以市场需求为依据 B.以自身条件为基础 C.航线网络整体优
飞机保险的保险金额一般为()，由投保人和承保人双方商定。A.约定价值 B.法定价值
在合理的机队规模下，要提高飞机利用率，应采取()措施。A.增加飞机数量 B.增加航线
从计划的内容分，航空企业经营计划可以分为()。A.机队规划 B.劳动工资计划 C.教
航空运输生产计划由下列计划组成，其中()不是年度计划。A.航班计划 B.航线运输生产
