第三章运输产品
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第三章运输产品
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形式产品是扩大化的核心产品，是指向市场提供的产品实体的外观，它由()组成。A.维修
合同运价
产品生命周期一般分为()个阶段A.2个 B.3个 C.4个 D.5个
客票预订制度、信息提供等属于运输产品的()A.核心层 B.形成层 C.扩大层 D.重
在到达拥挤点后，运输产品的()属性开始显现。A.公共物品 B.私人物品 C.拥挤物品
不同运输方式或运输企业在考虑运输产品组合时，可采用()策略A.扩大产品组合 B.缩减
建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好哪些问题?
把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由()到终点站的运费，这种运价叫
按运输方式不同，运价可以分为()A、公开运价 B、公路运价 C、水运运价 D、联运运
在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几个方面问题()A、明确运价形成的基础 B
为什么运价与运输价值在量上会产生不一致的现象?
基点式运价结构
邮票式运价结构属于()A、货种别运价结构 B、在一定范围内与运距无关的运价结构 C、
什么是运输价值和运输价格?两者的关系如何?
在市场经济条件下，运价具有以下几方面职能()A、运输收入分配职能 B、促进国民经济国
