民航电信人员通信专业(综合练习)
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民航电信人员通信专业(综合练习)
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中国民航行业标准甚高频技术规范中规定甚高频收发信机平均故障时间间隔应不低于15000
VHF天线共用系统如果采用N+2形式的备份，则备份设各必须满足频率可调，可自动切换的
甚高频地空通信地面设备应为全固态电路，井采用频率合成技术，为全载波调幅设备。
配置为主备工作模式的甚高频发信系统必须配备主、备用发信机，当主用机工作不正常时，应当
信噪比表示有用信号与干扰信号〔即噪声信号）的相对大小，信噪比值越大，意味着噪声的影响
增益和损耗的单位均可用dB表示，一个信号功率为20dBm，一个信号比它小3dB，那么
提高发射机的调制度可以提高VHF通信距离。
调幅式VHF甚高频通信中常会遇到交调干扰，它表现为干扰信号与有用信号同时出现同时消失
民航VHF地空通信设备采用单边带调幅模式。
8.33KHz不是中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频信道间隔。
“民用航空通信导航雷达工作规则是组织与实施民用航空通信导航雷达工作的基本依据”。
《航空移动业务卫星通信地面地球站总技术要求》（C/L频段）标准包含了电话业务要求、运
《航空移动业务卫星通信地面地球站总技术要求》标准适用于数据业务和电话业务。
航空电信服务规定国际航空电信服务在任何适用的和能够缩短便于通信的情况下，必须使用简语
每一国家必须保证本国范围内的任何电台，不发送不必要的或匿名的信号或通信。
