柴油机混合气的形成与燃烧
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柴油机混合气的形成与燃烧
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柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点（）着火燃烧的。
柴油机混合气的形成方式可以分为（）和（）两种。
柴油机负荷调节是通过改变（）而进入气缸的空气量基本不变。
油束的几何特性可用三个参数描述，即油束射程、最大宽度和（）。
喷油泵的速度特性是油量控制机构位置固定，（）随喷油泵转速变化的关系。喷油泵速度特性的
现代电控柴油机喷射系统的基本控制量是循环供油量和（）。
喷油器有孔式喷油器和（）喷油器两类。
喷油泵的主要作用是定时、（）地经高压油管向各缸的喷油器周期性地供给高压燃油。
燃烧放热规律三要素是（）、燃烧放热规律曲线形状和燃烧持续时间。
下面列出的（）属于柴油机燃烧特点。A.缺氧 B.空气过量 C.扩散燃烧 D.混合气预
油束特性可以用（）、（）和（）三个参数来描述。
柴油机燃烧过程包括（）、（）、（）和（）。
柴油机的理想喷油规律是（）。A.均匀喷油 B.先慢后快 C.先快后慢 D.先快后慢再
下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（）。A.开式燃烧室 B.半开式燃烧室 C.涡流
柴油机燃烧室基本要求是（）、（）、（）和组织适当气流运动。
