机车司机暑运及防洪知识
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机车司机暑运及防洪知识
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已请求救援的列车，当影响运行的原因消除后，可以牵引本列继续运行。
正线上停留机车车辆时，需征得列车调度员同意。
发生接地故障后，一时难以找到接地点，为快速找到接地点，可强行合闸，发现接地点。
在坡度超过2.5‰，不超过6‰的的线路上停留车辆时时，须拧紧两端车辆的手制动机，并于
监控装置在补机模式下，同样能启动防溜功能。
工作中严禁无证操作电器、机械设备和使用不合格的电气设备。
降弓信号的鸣示方式为（）。
我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机，具有列车分离保护功能，即排风制动、充风缓
工作中严禁跳跃地沟，多机连挂时，确认两端防护信号后，可从车钩处翻越。
长大上坡道线路上列车分离时，本列可以连挂。
在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
机车在中间站停车时，乘务员可二人同时短时离开机车。
按压【警惕】键解除防溜功能时，乘务员必须确认列车（或单机）未发生溜逸，方可操作。
正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时，须经车站值班员准许，在中站并须取得列车调度员
在操作钻床打孔时，为防止刮伤手，必须戴手套操作。
