外界因素对操纵的影响
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外界因素对操纵的影响
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关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,请问下述哪项不正确?A.他船船速越低,转头作用越
欧洲引航协会(EMPA)对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的
船舶以极近距离驶过系泊船时,系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,
甲船处于乙船的兴波中时的转头作用,下述哪项正确?()A.乙船船速越高,转头作用越大;
会开始直接产生船吸作用的两船间距是:()A.两船船长之和的一半 B.小于两船的滞距之
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:() Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却
关于两船间的船间作用,下述何者正确?() Ⅰ、两船船速相差越大,两船的船间作用越大
船舶以极近距离驶过系泊船时,为减轻对系泊船的不利影响,下列说法正确的是:()A.应加
请问关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,下述哪项不正确?()A.他船船速越高,转头作
船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡
船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡
船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶(),从而给附近他船以排斥作用,而(),则给他船
一大船从小船左舷追越,当大船首平小船尾时,小船易发生:()A.首向左转 B.首向右转