城市轨道交通信号工
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城市轨道交通信号工
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对城市轨道交通车辆而言，车门按照不同的方式，可以分为哪些种类？
根据城市轨道交通自身的特点，车门应具有哪些要求？
在列车设施设备材料的选取方面要充分考虑防火的要求。
驾驶室的逃生门是靠电能操作的。
HMI是列车监控系统显示屏的缩写。
驾驶室通过驾驶室块隔离墙与客室分开，未经允许乘客不能进入驾驶室。
电动车司机可以边开车边玩手机。
驾驶员在列车上可以随意走动。
构造速度只是车辆的设计速度，实际运行时可以超过构造速度。
蓄电池容量能够满足6辆编组列车子在任何工况时紧急通风、照明45min。
驾驶室疏散门因为不常用，所以可有可无。
调频调压车（VVVF车）的驱动装置是交流牵引电动机。
在电控气动门控制系统中，风缸为门体供气压力一般在（）。A、0.45-0.9Mpa B、
紧急疏散门一旦门锁开启，车门能自动倒向（）。A、站厅 B、站台 C、路基 D、车站出入口
可是端门通常采用的门体形式是（）。A、内藏嵌入式车门 B、塞拉式车门 C、外摆式车门 D、
