地铁安全、突发事件处理题库
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在灾害、险情时，FAS系统未能正常报警的是一般事故。
设备故障情况下，单个道岔手摇道岔作业时间超过20分钟的为事故苗头。
突发事件的抢险组织工作要贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责，先通后复”的原则。
火灾发生，无论送风或排风都会起到助燃作用，使用不当会使火灾损失扩大，因此开启防排烟装
区间隧道发生火灾，火情不明时严禁盲目起动风机，以免扩大火势。
车站未按规定时间开、关站，造成影响，属一般行风事件，不属于事故苗头。
现场指挥小组到达现场前，现场指挥由事件处理主任负责。
行车隧道或列车在隧道内失火时，应向起火点迎着疏散人员送风。
封闭的车站或事故现场，除有关救援人员外，其他人员一律不得进入。
在区间疏散乘客时，行调应扣停后续列车及区间邻线列车。
凡在地铁列车运行和调车作业中，导致地铁外部人员死亡，均列为地外伤亡事故。
突发事件发生时，汇报信息要求言简意赅准确恰当，既不危言耸听也不轻描淡写。
车站在发生行车、火灾、爆炸、毒气袭击等危及人员安全的事件时，要以救人为首要原则。
预案可分为三类两级即运营生产类、消防治安类、自然灾害类，重大级、一般级。
设备故障情况下，单个道岔手摇道岔作业时间超过20分钟属事故苗头。
