乙烯压缩理论知识
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乙烯压缩理论知识
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乙烯制冷压缩机出口出现超压现象，应果断打开火炬阀，一旦超压消除，应立即关闭放火炬阀，
丙烯冷剂压缩机吸入压力过高会引起出口压力升高，若不尽快调整可能引起乙烯冷剂压缩机联锁
丙烯冷剂压缩机吸入压力过高会引起出口压力升高，若不尽快调整可能引起乙烯冷剂压缩机联锁
丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
凝液汽提塔满塔易造成裂解气压缩机吸入罐高液位，导致压缩机联锁停车。
在精馏塔操作中，加大采出，减少回流和降低塔釜温度等措施后，塔压差仍不降低是液泛的症状
冷泵气相预冷合格后方可进行液相预冷。
冷泵正常使用均在低温条件下运转，如不预冷，泵构件因温度低收缩发生变形。
丙烯制冷压缩机正常停车时，降速时不会发生喘振，不需要调节返回及喷淋。
二元制冷压缩机系统的主要工艺目的是在较低的温度下，对裂解气进行冷凝，以及提供脱甲烷塔
二元制冷压缩机为三级压缩、二级节流的封闭循环系统。
制冷压缩机一段吸入压力往往是可调的，如后几段吸入压力不可调，将受到一段吸入压力、本段
丙烯冷剂无相变时，冷凝器的负荷主要由冷剂液面来调节。
在各丙烯换热器中，丙烯都是起制冷作用。
制冷压缩机开车时，因不带用户，出口冷凝器必须尽量使用，以确保最小循环量。
