高速交叉线岔采用在交叉点两侧。（）处各设一组交叉吊弦的安装形式，來确保受电弓在始触区
题型：单项选择题
问题：
高速交叉线岔采用在交叉点两侧。（）处各设一组交叉吊弦的安装形式，來确保受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致。
（A）650～700mm
（B）600～650mm
（C）550～600mm
（D）500～550mm
题型：单项选择题
某旅客已定妥10月14日(星期二)从汉城(SEL)到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日继续前往巴黎。
| Valid Daysof Flight | |||||||||
| From to service Dep Arr No. Acft. Class | |||||||||
| SHANGHAI CHINA PR. OF (SHA) +0800 | |||||||||
| Paris PAR 5748Mi CDG—Cde Gaulle | |||||||||
| — | — | 36 | 1135PVG | 1700 | CDG | CA949 | 340 | FCY | 0 |
| — | — | 247 | 1150PVG | 1710 | CDG | AF111 | 777 | PFJCD | 0 |
| — | — | 145 | 2350PVG | 0540+1 | CDG | MU553 | 340 | FPCJY | 0 |
| — | — | 26 | 2350PVG | 0540+1 | CDG | MU559 | 340 | FPCJY | 0 |
按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（）。
（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL—SHA522，SHA—PAR5758）
A．NUC 1890.80
B．NUC 1829.50
C．NUC 1994.26
D．NUC 2366.71