延性结构的设计原则为（）。 A．小震不坏，大震不倒 B．强柱弱梁，强剪弱弯，强节点，
题型：单项选择题
问题：
延性结构的设计原则为（）。
A．小震不坏，大震不倒
B．强柱弱梁，强剪弱弯，强节点，强锚固
C．进行弹性地震反应时程分析，发现承载力不足时，修改截面配筋
D．进行弹塑性地震反应时程分析，发现薄弱层、薄弱构件时，修改设计
题型：单项选择题
某三跨等跨径钢筋混凝土简支梁桥，如图8-28所示。桥面全宽为9．0m，其中车行道净宽7.0m，两侧人行道各0.75m，桥面采用水泥混凝土桥面铺装，采用连续桥面结构，主梁采用单室单箱梁。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支座横桥向间距为3.4m。桥梁下部结构采用柔性墩，现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，墩高为6.0m，壁厚为1.2m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为300kN／m。汽车荷载冲击系数，μ＝0.256。橡胶支座G＝1．0kPa，提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。
板式橡胶支座选用180×250×49，橡胶层厚度为39mm，各墩台采用相同规格的板式橡胶支座。在汽车荷载作用下，1号中墩承受的水平汽车制动力标准值F（kN）与下列何项数值最为接近？（）
A.29
B.35
C.43
D.54