影响柴油机燃烧过程的主要因素有燃料品质、压缩比、喷油规律、（）、转速与负荷。
题型：填空题
问题：
影响柴油机燃烧过程的主要因素有燃料品质、压缩比、喷油规律、（）、转速与负荷。
题型：填空题
【说明】
某汽车制造工厂有两条装配线。汽车装配过程如图10-6所示，即汽车底盘进入装配线，零件在多个工位装配，结束时汽车自动完成下线工作。
(1)e0和e1表示底盘分别进入装配线0和装配线1所需要的时间。
(2)每条装配线有n个工位，第一条装配线的工位为S0,0，S0,1，…，S0,n-0，第二条装配线的工位为S1,0，S1,1，…，S1,n-1。其中S0,k和S1,k(0≤k≤n-1)完成相同的任务，但所需时间可能不同。
(3)aij表示在工位Sij处的装配时间，其中i表示装配线(i=0或i=1)，j表示工位号(0≤j≤n-1)。
(4)tij表示从Sij处装配完成后转移到另一条装配线下一个工位的时间。
(5)X0和X1表示装配结束后，汽车分别从装配线0和装配线1下线所需要的时间。
(6)在同一条装配线上，底盘从一个工位转移到其下一个工位的时间可以忽略不计。
图10-7所示的流程图描述了求最短装配时间的算法，该算法的输入为；
n：表示装配线上的工位数；
e[i]： 表示e1和e2，i取值为0或1：
a[i][j]： 表示ai,j，i的取值为0或1，j的取值范围为0～n-1；
t[i][j]： 表示ti,j，i的取值为0或1，j的取值范围为0～n-1；
x[i]： 表示X0和X1，i取值为0或1。
算法的输出为：
fi：最短的装配时间；
li：获得最短装配时间的下线装配线号(0或者1)。
算法中使用的f[i][j]表示从开始点到Si,j处的最短装配时间。
