2007年12月21日，我国新型支线飞机ARJ21在上海下线，取名“翔凤”。它的下线标志着中国航空工业在自主创新发展民用飞机方面迈出了坚实的步伐。
中国民用飞机的研制取得了一定的成就，先后研制过运七、运十、MD82、MD90—30等机型。但发展之路走得十分艰辛，在拥有自主知识产权的前提下，进行了广泛的国际合作，攻克了一个又一个技术难关。
ARJ21有着许多亮点：经济性、舒适性、机场适应性、共通性。它与现有的150座次干线飞机具有相近的飞行性能，在驾驶舱人机界面、维护人机界面和相应操作程序方面尽量保持共通，从而可以降低航空公司飞行员换装培训成本，提高飞机调配使用的灵活性。
对于ARJ21支线客机来说，总装下线只是一个阶段的结束，飞机要正式投入运营还有很多步骤必须完成。预计ARJ21飞机将于今年三月份开始试飞，2009年交付客户使用。
结合材料说明我国新型支线飞机ARJ21生产给我们的哲学启示。
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