[说明]
阅读以下关于某城市公交集团企业网络设计的叙述，回答问题1、问题2和问题3。
某城市公交集团营运公司根据城市发展的需要，制定了公交集团2006年至2010年的信息规划。在规划中明确提出在集团范围内建设一个用于公交车辆监控、调度的企业网络，利用先进的信息化技术改造传统的管理和运作模式，大力提升公共交通的服务水平和提高运行效率、降低运行成本。
公交集团营运公司是一家拥有四个二级分公司、1万多名职工、2000名办公人员的国有独资公司，目前拥有公交场站50个、公交营运线路250条，日营运车辆5000辆，平均运距为6公里，线路总长度4000公里，每年营运的载客人数为1亿人次，年营运收入130亿元。
公交集团企业网络覆盖集团总部与四个二级分公司，要求在五年内能够对所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。
1. 在需求分析阶段，设计单位了解到公交集团办公人员的工作时间是早上8：00至下午6：00，公交线路的运营时间是早上5：00至晚上10：00，在非工作时间，监控和调度网络基本处于闲置状态。
公交集团企业网络的应用主要包括四类，分别是车辆监控调度、办公和集团营运业务、场站视频监控和互联网访问。各类应用的当前需求调查情况如表1表示。
表1 公交集团应用需求调查
应用名称 | 产生数据情况 | 用户情况 | 应用方式 | 备注 |
| 车辆监控调度 | 所有车辆每10秒钟发送一次车辆的位置信息，每次信息量约0.00007MByte，调度指令根据需要发送，可以忽略不计 | 高峰期除少量车辆检修外，基本上所有车辆都要纳入监控 | 监控数据从移动公司传递至公交集团 | 预计五年后车辆增长20% |
| 办公和集团营运业务 | 平均每个办公人员每10分钟左右将完成两次办公或者业务操作，每次产生的数据量大致在0.5Mbyte | 上班高峰时间，所有办公人员都处于在线状态 | 信息中心倾向于对办公和营运业务采有B/S模式，即位于本部和分公司的办公人员在线访问位于集团本部的服务器 | 预计五年后业务的增长量为200% |
| 场站视频监控 | 各场站的摄像机采用D1格式实时采集视频流，平均每秒钟产生0.2Mbyte的视频码流 | 每个场站的大门、调度战神、停车位都 设置摄像头，平均每个场站5个摄像头 | 视频流在场站本地实时调阅，部分视频上传至集团，符合80/20规则 | 预计五年后业务的增长量为100% |
| 互联网访问 | 办化人员可以访问互联网络，平均每个工作人员10分钟内进行2次互联网操作，每次产生的数据量约0.6MByte | 信息中心希对互联网访问进行限制，同时在线人数不超过200人 | 各办公人员通过集团至运营商的线路访问互联网，多为B/S类应用 | 预计五年后业务增长量为300% |
(a) 如不考虑场站视频监控系统的工作时间，请计算出公交集团监控和调度网络的可用性指标。
(b) 请根据应用需求调查情况，结合五年后的增长率，计算并填写表2的内容。
表2 应用分析 应用名称 | 平均事务量大小(MB) | 峰值用户数(个) | 平均会话长度(秒) | 每会话事务数(个) | 增长率 | 五年后应用总流量(Mbps) | | 车辆监控调度 | | | | | | | | 办公和集团营运业务 | | | | | | | | 场站视频监控 | | | | | | | | 互联网访问 | | | | | | | |
(注：应用总流量是指由该应用在整个网络上产生的流量，本题不考虑网络数据包封装所增加的网络流量)