某市为改善越江交通问题，提出以下两个方案。
方案1：对原桥进行改建。该方案预计投资6000万元，改建后可使用10年。这期间每年需维护费300万元，该方案运营10年报废时没有残值。该方案最大通行量为2000万辆/年。
方案2；拆除原桥，在原址新建一座桥。该方案预计投资3亿元，建成后可使用60年。这期间每年需维护费500万元，每20年需进行一次大修，每次大修费用为1500万元，运营60年报废时可收回残值800万元。该方案最大通行量为8000万辆/年。
不考虑两方案建设期的差异，基准收益率为6%。
问题：列式计算两个方案的年费用(计算结果保留两位小数)。
2．若以方案的最大通行量作为系统效率，以年费用作为寿命周期成本，列式计算两方案的费用效率指标，并根据该指标确定哪个方案更好(计算结果保留两位小数)。
3．当地主管部门将当地的发展状况划分为乐观和一般两种状况，当前两种状况出现的概率分别为0.7和0.3。如果未来10年出现了乐观的状况，则在10年后这种乐观状况可以维持；如果未来10年的发展一般，但10年后依旧可能有60%的机会出现乐观的状况。根据这种估计，当地主管部门认为在当前可以选择方案1和方案2，也可以先选择方案1，待未来10年发展乐观时再确定是否选择方案2。
根据上述条件画出决策树，标明各方案对应的具体状况和相应的概率。
4．如果每辆通行的机动车能带来的平均综合收益为0.6元，采用方案2的最低交通流量是多少万辆(计算结果保留整数)
计算所需系数参见表3-2。
表3-2
| n | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| (P/F,6%,n) | 0.5584 | 0.3118 | 0.1741 | 0.0972 | 0.0543 | 0.0303 |
| (A/P,6%,n) | 0.1359 | 0.0872 | 0.0726 | 0.0665 | 0.0634 | 0.0619 |